A használati modell egy kompenzációs olajszivattyút biztosít membrános kompresszorokhoz, amely egyértelműbb hatásokkal, műszaki leírásokkal és előnyökkel rendelkezik. A következőkben szisztematikusan ismertetjük a használati modell műszaki leírását. Nyilvánvaló, hogy a leírt megvalósítási módok csak a használati modell megvalósítási módjainak egy részét képezik, nem az összeset. A használati modell megvalósítási módjai szerint minden más, az iparágban általános szakmai műszaki személyzet által kreatív munka nélkül megszerzett megvalósítási módszer a használati modell fenntartási körébe tartozik.
A használati modell egy kompenzációs olajszivattyút biztosít egy membránkompresszorhoz, amely egy olajszivattyú testet 1 tartalmaz. Az olajszivattyú test 1 alsó pereme egy olajbevezető szelephez 2 van csatlakoztatva, és az olajszivattyú test 1 egyik oldalán egy olajbevezető furat 3 van ellátva. Az olajbevezető furat 3 másik oldalán lévő olajszivattyú test 1 egy olajleeresztő szeleppel 4 van ellátva, és az olajbevezető szelep 2 felső végén egy olajleeresztő szelep 4 van ellátva. Az olajleeresztő szelep 4 felső széle a torziós rugó 6 szerint egy 7 dugattyúval van összekötve; Az olajbevezető szelep 2 oldalán két O alakú tömítőgyűrű 8 van, és egy 9 tömítőtömítés van elhelyezve az olajbevezető szelep 2 felső nyílása és az olajszivattyú test 1 belső lépcsőfelülete között a tömítés érdekében.
Az olajszivattyúház 1 felső vége szintén be van ágyazva egy dugattyúhüvellyel 10, a dugattyúhüvely 10 tetején pedig egy dugattyútömszelence 11 található. A dugattyútömszelence 11 keresztkötésben van az olajszivattyúházzal 1 a süllyesztett fejű keresztcsavar 12 szerint; a dugattyú 7 a dugattyúhüvely 10 belsejében helyezkedik el, és oda-vissza mozgatható a dugattyúhüvely 10 belsejéből. A tömítéshez a J alakú tömítőgyűrű 8 a dugattyúhüvely 10 és a dugattyú 7 között van kiválasztva.
A 2-es bemeneti szelep alsó csavarja egy 14-es szorítógyűrűvel van összekötve. A fenti 14-es szorítófedél az olajbevezető szelep 2 rögzítésére szolgál. Egy második tömítőgyűrű 15 található a 14-es szorítófedél és az 1-es olajszivattyúház alsó nyílása között. Az 1-es olajszivattyúház egy 17-es rugóüléssel is fel van szerelve, amely az 5-ös olajleeresztő szelep ütközője és a 6-os torziós rugó között helyezkedik el.
Az olaj a 7-es dugattyú mozgása során a 3-as bemeneti furaton keresztül jut be, és a 7-es dugattyú alsó végénél a 16-os kapacitáskamrába jut a 2-es bemeneti szelep és a 4-es leeresztő szelep eltolódásának megfelelően. A 7-es dugattyú lefelé irányuló mozgása során a 16-os kapacitáskamrában lévő sűrített olaj a 4-es leeresztő szelepen keresztül távozik; amikor a 7-es dugattyú felfelé irányuló löketben van, az olajürítő szelep negyedik fokozata nyitott állapotban van, és a sűrített olaj a 16-os kapacitáskamrába jut; amikor a 7-es dugattyú lefelé irányuló löketben van, az olajürítő szelep negyedik fokozata zárva van, és a kompresszorolaj a 16-os kapacitáskamrából az 4-es olajürítő szelepen keresztül távozik.
Az olajszivárgás során, ha a nyomás túl magas, fennáll az olajszivárgás lehetősége, és a 2. bemeneti szelep felső felületére helyezett tömítőtömítések műszaki előírásai hatékonyan megakadályozhatják az elégtelen olajszivárgást.
A használati mintaoltalmi oltalom nem korlátozódik a fenti megvalósítási módokra. Az iparág általános szakemberei a használati mintaoltalmi oltalom alá helyezett áruk számos más formáját is beszerezhetik, de a megjelenés vagy a szerkezet változásaitól függetlenül minden olyan műszaki leírás, amely megegyezik vagy hasonló a jelen bejelentésben bejelentettekkel, a jelen használati mintaoltalmi oltalom alá esik.
Közzététel ideje: 2023. szeptember 19.