A használati modell kompenzációs olajszivattyút biztosít membránkompresszorokhoz, tisztább hatásokkal, műszaki jellemzőkkel és előnyökkel.Az alábbiakban szisztematikus leírást adunk ennek a használati modellnek a műszaki jellemzőiről.Nyilvánvaló, hogy a leírt kiviteli alakok csak egy részét képezik ennek a használati modellnek, nem mindegyiknek.A jelen használati modellben szereplő kiviteli alakok szerint minden egyéb megvalósítási mód, amelyet az iparban az általános professzionális műszaki személyzet kreatív munkaerő nélkül szerez meg, ennek a használati modellnek a karbantartási körébe tartozik.
A használati modell egy kompenzációs olajszivattyút biztosít egy membránkompresszorhoz, amely tartalmaz egy 1 olajszivattyútestet. Az 1 olajszivattyú test alsó karimája egy 2 olajbeömlő szelephez csatlakozik, és az 1 olajszivattyú test egyik oldala van. olajbevezető nyílással 3. Az 1 olajszivattyú test a 3 olajbevezető nyílás ellentétes oldalán 4 olajleeresztő szeleppel, a 2 olajbevezető szelep felső vége pedig 4 olajleeresztő szeleppel van felszerelve. A 4 olajleeresztő szelep felső éle a 6 torziós rugónak megfelelően egy 7 dugattyúhoz van csatlakoztatva;A 2 olajbevezető szelep oldala két O-alakú 8 tömítőgyűrűvel van ellátva, és a 2 olajbevezető szelep felső nyílása és az 1 olajszivattyú test belső lépcsőfelülete között egy 9 tömítőtömítés van elrendezve tömítés céljából.
Az 1 olajszivattyú test felső vége szintén be van ágyazva egy 10 dugattyúhüvellyel, a 10 dugattyúhüvely teteje pedig 11 dugattyúval van ellátva. A 11 dugattyú tömszelence az 1 olajszivattyú testtel keresztben van összekötve az 1. sz. keresztben süllyesztett fejű csavar 12;A 7 dugattyú a 10 dugattyúhüvelyen belül van elhelyezve, és a 10 dugattyúhüvelyen belülről ide-oda mozgatható. A J alakú 8 tömítőgyűrű a 10 dugattyúhüvely és a 7 dugattyú között van kiválasztva a tömítéshez.
A 2 bemeneti szelep alsó csavarja egy 14 szorító tömszelencével van összekötve. A fenti 14 szorítófedél a 2 olajbevezető szelep rögzítésére szolgál. A 14 szorítófedél és az olajszivattyú alsó nyílása között egy második 15 tömítőtömítés van elhelyezve. test 1. Az 1 olajszivattyú test egy 17 rugóüléssel is fel van szerelve, amely az olajürítő szelep 5 ütközője és a 6 torziós rugó között helyezkedik el.
Az olaj a 3 bemeneti nyíláson keresztül a 7 dugattyú mozgása során jut be, és a 2 bemeneti szelep és a 4 leeresztő szelep eltolódása szerint a 7 dugattyú alsó végén lévő 16 kapacitáskamrába jut be. A 7 dugattyú lefelé haladása során a a 16 kapacitáskamrában lévő sűrített olaj kiürül a 4 leeresztőszelepből;Amikor a 7 dugattyú felfelé löketben van, az olajürítő szelep negyedik fokozata nyitott állapotban van, és a sűrített olaj belép a 16 kapacitáskamrába;Amikor a 7 dugattyú lefelé löketben van, az olajleeresztő szelep negyedik fogaskereke zárva van, és a kompresszorolaj a 16 kapacitáskamrából a 4 olajleeresztő szelepen keresztül távozik.
Az olajszivárgási folyamatban, ha a nyomás túl magas, fennáll az olajszivárgás lehetősége, és a 2. bemeneti szelep felső felületén lévő tömítőtömítések beállítására vonatkozó műszaki előírások hatékonyan megakadályozhatják az elégtelen olajszivárgást.
A használati modell nem korlátozódik a fenti megvalósítási módokra.Az iparág általános szakemberei a használati minta által ihletett áruk különféle más formáit is beszerezhetik, de a megjelenésben vagy szerkezetben bekövetkezett változásoktól függetlenül minden olyan műszaki specifikáció, amely megegyezik a jelen bejelentésben kértekkel vagy ahhoz hasonló, a védelem hatálya alá tartozik. ennek a használati modellnek.
Feladás időpontja: 2023. szeptember 19