A karburátor a motor egyik kulcseleme.Üzemállapota közvetlenül befolyásolja a motor stabilitását és gazdaságosságát.A karburátor fontos feladata, hogy a benzint és a levegőt egyenletesen keverje össze, hogy éghető keveréket képezzen.Ha szükséges, biztosítson megfelelő koncentrációjú éghető gázkeveréket, hogy biztosítsa a motor hatékony működését különböző munkakörülmények között.
1. Rossz indítás:
Az alapjárati fordulatszám nincs megfelelően beállítva, az alapjárati fordulatszám-csatorna blokkolva van, és a szivatóajtó nem zárható be.
Jogorvoslat:
Állítsa be az alapjárati fordulatszámot az alapjárati fordulatszám beállítási módszerének megfelelően;tisztítsa meg az alapjárati fordulatszám mérő furatot és az alapjárati fordulatszám csatornát;ellenőrizze a fojtószelepet.
2. Instabil alapjárati fordulatszám:
Az alapjárati fordulatszám helytelen beállítása, az alapjárat eltömődése, a szívó csatlakozó cső légszivárgása, a fojtószelep súlyos kopása.
Jogorvoslat:
Állítsa be az alapjárati fordulatszámot az alapjárati fordulatszám beállítási módszerének megfelelően;tisztítsa meg az alapjárati fordulatszám mérő furatot és az alapjárati fordulatszám csatornát;cserélje ki a fojtószelepet.
3. A gázkeverék túl sovány:
Túl alacsony az olajszint az úszókamrában, az olaj mennyisége nem elegendő, vagy az olajjárat nem sima, a fő befecskendező tű beállítása túl alacsony, és a levegőbeszívó rész szivárog.
Jogorvoslat:
Ellenőrizze újra és állítsa be az olajszint magasságát az úszókamrában;állítsa be az olajtű helyzetét;tisztítsa meg és kotrja ki az olajkört és a karburátor mérőnyílását stb.;cserélje ki a sérült alkatrészeket.
4. A keverék túl sűrű:
Túl magas az olajszint az úszókamrában, a mérőlyuk megnő, a fő befecskendező tű túl magasra van állítva, és a légszűrő eltömődött.
Jogorvoslat:
Ellenőrizze és állítsa be újra az olajszintet az úszókamrában;állítsa be az olajtű helyzetét;tisztítsa meg a levegőszűrőt;szükség esetén cserélje ki a mérőlyukat.
5. Olajszivárgás:
Túl magas az olajszint az úszókamrában, a benzin túl piszkos, a tűszelep elakadt, és az olajleeresztő csavar nincs meghúzva
Jogorvoslat:
Ellenőrizze és állítsa be újra az olajszintet az úszókamrában;tisztítsa meg az olajtartályt;ellenőrizze vagy cserélje ki a tűszelepet és az úszót;húzza meg az olajleeresztő csavart.
6. Magas üzemanyag-fogyasztás:
Túl sűrű a keverék, túl magas az olajszint az úszókamrában, a levegőmennyiség-nyílás eltömődött, az alapjárati fordulatszám nincs megfelelően beállítva, a fojtószelep nem nyitható teljesen;a légszűrő túl piszkos.
Jogorvoslat:
Tisztítsa meg a karburátort;ellenőrizze a fojtószelepet;ellenőrizze és állítsa be az olajszintet az úszókamrában;cserélje ki a légszűrőt;állítsa be az olajtű helyzetét.
7. Nem elegendő lóerő:
A fő olajrendszer olajcsatornája eltömődött, az úszókamra olajszintje túl alacsony, a keverék híg, és az alapjárati fordulatszám nincs megfelelően beállítva.
Jogorvoslat:
Tisztítsa meg a karburátort;ellenőrizze és állítsa be az olajszint magasságát az úszókamrában;állítsa be az olajtű helyzetét;állítsa be az alapjárati fordulatszámot az alapjárati fordulatszám beállítási módszerének megfelelően.
Feladás időpontja: 2022. december 03