A membránkompresszorokat széles körben használják olyan iparágakban, mint a vegyipar és az energetika, jó tömítőteljesítményük, magas sűrítési arányuk és a redukált anyag nem szennyező hatása miatt. Az ügyfelek nem rendelkeznek jártassággal az ilyen típusú gépek karbantartásában és javításában. Az alábbiakban a Xuzhou Huayan Gas Equipment Co., Ltd. betekintést nyújt a kompenzációs olajszivattyúk egyszerű hibaelhárításába.
A kompenzációs olajszivattyú a membránkompresszor teljes olajelvezető rendszerének szíve, és feladata a gőznyomás létrehozásához szükséges hajtóműolaj folyamatos szállítása. Ha rendellenesen működik, az az összes olajelvezető rendszer megbénulását okozza. A fő hibák a következők:
1) A kiegyenlítő olajszivattyú dugattyúja beragadt
A kompenzációs olajszivattyú egy olyan dugattyús szivattyú, amelynek dugattyúrúdja és hüvelye között kis hézag van. Ha a hajtóműolajat hosszú ideig használják, vagy a szűrőháló megsérül, a hajtóműolajban lévő szennyeződés bejut a szivattyúházba, ami a dugattyú elakadását okozza. Ezen a ponton meg kell tisztítani a kompenzációs olajszivattyút, hogy a dugattyú szabadon mozoghasson.
2) A kompenzációs olajszivattyú szűrőhálója eltömődött
Tisztítsa meg a szűrőhálót
3) Az olajleeresztő szelep golyója beszorult, vagy a tömítés sérült
Tisztítsa meg a bemeneti és kimeneti szelepeket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a golyó szabadon mozog, és végezzen benzinszivárgás-vizsgálatot. Egy percen belül nem szabad vízszivárgásnak lennie.
A membránkompresszor egy speciális típusú térfogatskiszorításos kompresszor, magas sűrítési aránnyal, jó tömítőképességgel, valamint a kenőzsírból és más szilárd maradványokból származó gázszennyezés csökkentésére való képességgel. Ezért a membránkompresszor gyártója kijelentette, hogy alkalmas olyan gázok redukálására, mint a nagy tisztaságú, ritka és nemes, gyúlékony és robbanásveszélyes, mérgező és káros, korrozív és nagy nyomású gázok.
A membránkompresszorok forgattyúházból, főtengelyből, fő- és segédhajtórudakból, valamint V alakban elrendezett elsődleges és másodlagos hengerekből és az azokat összekötő szállítócsövekből állnak. Egy villanymotor hajtja, és a főtengelyt a háromszög alakú szíj mentén forgatja, a fő- és segédhajtórudak a két olajhenger dugattyúit ismételt mozgásra késztetik, aminek következtében az olajhenger előre-hátra nyomja a szeleptányért, rezegteti, elnyeli és kifújja a gázt. Az első fokozatú henger be- és kimeneti szelepei által működtetett alacsony nyomású gáz a második fokozatú henger be- és kimeneti szelepeihez jut működésre, nagynyomásúvá hűtve azt.gázkisülés.
Közzététel ideje: 2023. augusztus 22.